Вікна для вашого дому.
Транспортний шум вже давно є проблемою № 1 для всіх великих міст світу. У різні роки і в різних країнах, у міру зростання щільності міського населення, питання захисту житлової забудови від впливу зовнішнього шуму завжди вставав перед проектувальниками транспортних магістралей і аеропортів, інженерами-будівельниками і виробниками огороджувальних конструкцій.
Згідно з визначенням СНіП 23-03-2003 «Захист від шуму», «шумозахисними» називаються «вікна, що забезпечують підвищену звукоізоляцію при одночасному забезпеченні нормативного повітрообміну в приміщенні». З точки зору проектування акустичного мікроклімату приміщень, під шумом розуміється всякий небажаний звук, що викликає у людини негативні відчуття. Фізична природа звуку пов’язана з виникненням і поширенням хвильових коливань в будь-якому речовині, будь то повітря, рідина або тверде тіло. Поширення звукових хвиль у повітрі відбувається за рахунок його поперемінного стиснення-розрідження, створюваного деякими джерелом звуку.
Чутність звуку людиною створюється за рахунок впливу звукового тиску на барабанну перетинку вуха. Наведена нижче таблиця дозволяє охарактеризувати стан акустичного мікроклімату на рівні сприйняття його людиною. Значення рівня шуму вимірюються в дБ (децибел). Людина починає розрізняти звуки силою від 3 дБ. Це значення близьке до так званого «порогу чутності» людини. Вже починаючи від 30 дБ і вище, шум має негативний вплив і створює дискомфорт. Допустимий рівень звуку в житлових кімнатах має становити не більше 40 дБ у денний час – з 7.00 до 23.00 і не більше 30 дБ у нічний час – з 23.00 до 7.00. За даними таблиці можна визначити, що рівень шуму в житловому приміщенні, повинен перебувати приблизно на рівні спокійної розмови або прослуховування негучною музики. Така оцінка є досить грубою і суб’єктивної, проте вона на примітивному побутовому рівні дозволяє дати перше уявлення про акустичний комфорт у квартирі. Для ілюстрації тверджень, викладених вище, має сенс проаналізувати схему проходження звуку через вікно.
З точки зору акустики, вікно, встановлене у віконному отворі, є неоднорідною конструкцією, що складається з декількох елементів, по різному впливають на передачу звуку в приміщенні: елементів профільної системи – рамної частини і плетінь; склопакета і монтажного шва. Відповідно, звукоізоляція віконного блоку в значній мірі залежить від його розмірів, характеру дроблення палітурками, а також від співвідношення площ прозорою і непрозорої частин. За умови хорошого ущільнення вікна основна частка проникаючого звуку припадає на склопакет. Передача звуку через склопакет здійснюється наступним чином: Звукові хвилі падають на зовнішнє скло, що має масу 1 м2 m1 і викликають у ньому коливання. Що знаходиться в прошарку повітря виконує роль амортизатора, в якому ці коливання загасають. Таким чином, на внутрішньо скло з масою 1 м2 m2 приходить вже ослаблене звукове вплив, яке, у свою чергу, збуджує коливання в цьому склі. Вагалося внутрішнє скло випромінює звук в приміщення. Однією з частих причин заміни вікон, є бажання захистити свій будинок від зовнішнього шуму (дороги, трамвая, жвавій вулиці і т.д.). Компанія базується на технічних характеристиках і багаторічному досвіді, може запропонувати Вам готове рішення, використовуючи профільну систему VEKA TOPLINE.
Профільна система 70-міліметрових профілів VEKA TOPLINE дозволяє застосування склопакетів різної конструкції, що створює можливість проектування віконного блоку з заданими шумозахисними властивостями. Підвищення звукоізоляції склопакетів досягається за рахунок реалізації цілого комплексу спеціальних заходів: оптимального підбору співвідношення товщини стекол і повітряного проміжку, заповнення внутрішніх камер склопакета газами, швидкість розповсюдження звукових хвиль у яких відмінна від повітря, а також за рахунок використання в склопакеті багатошарових стекол (триплексу) з спеціальним проміжним шаром – акустичної плівкою. У таблиці наведені шумозахисні характеристики одностулкових поворотно-відкидних вікон із ПВХ, виготовлених з профілів системи VEKA TOPLINE, в яких встановлені склопакети різної конструкції. Для більш наочного подання даних таблиці на рисунку 3 наведено порівняння частотних характеристик ізоляції транспортного шуму віконними блоками з різними склопакетами.

